奔驰S级维修费用 奔驰S级乘客安全气囊灯亮是怎么回事

1、发动机自检程序。发动机启动后，会有一个故障自检程序，仪表上的指示灯会全部亮起，5—6秒之后，自检结束，一切正常，故障灯熄灭，反之故障灯就会长亮，安全气囊故障灯就是其中之一。

2、维修第一步之调取故障码。在维修气囊之前，需要先调取故障码，查看故障原因，比较常见的故障码信息有“X处的安全气囊电源线断路”、“X处的安全气囊电路开路或电阻过低”等等，电脑检测可以为之后的维修提供一个方向。

3、假故障，比如说某次电瓶亏电很严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，清除即可。故障码清除之后若故障灯还亮，就说明是真故障。

4、维修第二步之断开电瓶。尤其是在检查气囊系统线路的时候，以防气囊突然弹出。

5、安全气囊系统插头松动。气囊系统插头接触不良。此类故障是比较高发的问题，建议检查每个气囊接头的接触情况，拔下来重新插一遍，最好是用黑胶带什么的加以固定。安全气囊的插头为了与其他插头区分一般都设计为黄色。如果拆装过中控台，这方面更应该注意。

6、搭铁线接触不良。检查车上所有搭铁的部位，一般肉眼观测不到接触是否良好，最好逐一进行紧固处理。

7、碰撞传感器的问题。碰撞传感器损坏，比如之前追过尾，或者碰撞传感器进水，都有可能引发故障，调整或者更换。

8、气囊游丝故障。气囊游丝断路或者插头没有插上，气囊游丝位于方向盘内，拆装过方向盘或者更换过方向机的车主应该注意。

9、气囊电脑写入故障或损坏，一般故障率很小，需要借助检测仪对气囊电脑重新编码或者更换。

奔驰S级的维修费用较高，具体如下：

一次小保养（A保）的费用在2500～3000元左右；大保养（B保）的费用在5000～10000元左右。 保险费用最低在2.5万元左右（S300L车型），其余车型的保险费用根据车价的不同区别很大。 维修费用不包括在整车质保期内的维修费用，需要车主自己承担。

奔驰s500l搭载的是四驱系统。

奔驰汽车使用的四驱系统为4MATIC，这是奔驰汽车特有的技术。

奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差动限制技术，简单来说就是通过ABS的制动力来自动分配汽车的动力，当汽车在行驶的过程中出现打滑的现象，行车电脑就会通过ABS限制汽车的车轮，通过对车轮的制动来限制车轮所产生的空转现象。

奔驰汽车搭载的四驱系统运用了行星齿轮式桥间差速器，这项技术可以使汽车适应各种路面。

在实际驾驶汽车的过程中，前后轮之间的全时固定动力分配，确保了汽车的操控性，即使是在路况较差的情况下，四驱系统也能及时作出反应，为汽车提供更安全的解决方案。

相对于其它类型的四驱系统来说，奔驰汽车所使用的四驱系统优势相当的明显，不仅可以降低发动机的燃油经济性，同时还能提高驾乘人员的舒适性。

另外，这种四驱系统的结构比较紧凑，同时在摩擦力上也有着非常不错的表现。

奔驰s悬架软硬是自动调节的，在不同的工作模式下，悬架的表现是不同的，舒适模式和经济模式下，悬架较软，在运动模式下，悬架较硬。

奔驰s使用的前后悬架都是双叉臂式独立悬架，双叉臂式独立悬架又被称为双A臂式独立悬架，这种类型的悬架采用的是上下不等长叉臂，一般来说是上短下长。

汽车上使用这种类型的悬架让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化，在一定程度上会减小轮胎在运动过程中产生的磨损，使汽车的轮胎与地面能够最大程度的进行接触，并且能够自动适应路面。

双叉臂式独立悬架拥有非常多的优点，其中包括横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好等，虽然悬架的性能较好，但是悬架的体积较大，占用的空间也比较大，悬架定位参数设定复杂。

一般来说，这种类型的悬架生产和制造的成本比较高，大多数使用在一些高端轿车和跑车上，法拉利、玛莎拉蒂等车型均使用。

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